KG Mobility为2540辆，比去年下降27.6%◆★★★。在去年辉煌的Torres新车效果结束的情况下，Action比预想的走下坡路更快。同样的原因■★■，今年累计销量也仅为47046辆，比2023年（63345辆）减少25■■★■.7%★★◆◆。

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　　即便如此，韩国GM仍有出口的“靠山”。去年开拓者和Trax跨界总出口量为47.4735万辆◆★■◆★■，比2017年以来销量最高的2023年（42.934万辆）增加了10.6%■■★◆，连续两年刷新纪录◆■。

　　韩国GM比去年减少1.1%★■★■，达到1801辆。TraxCross 和开拓者分别为1306辆和312辆，虽然销量与鼎盛时期相比减少了很多★★，但仍保持着稳定★■◆★■■。

　　起亚也和现代汽车一样，经历着严重的电动汽车低迷。EV3年销量为12851辆，仅排在第28位■◆■◆★，EV6（9054辆）和EV9（2012辆）也低于预期值◆★◆■◆。

　　雷诺韩国虽然以7078辆略显停滞不前，但连续三个月稳居第四。得益于大科雷傲的新车效果★■，与去年12月相比暴涨了344%。2024总销量为39816辆，比2023年（22048辆）增长80.6%◆★◆■。

　　起亚比去年增长2★★■◆.6%，达到46332辆◆◆★★。虽然比维持相似水平的现代汽车好★◆■★，但连续4个月排在第二位■★■■◆，累计销量（54.2146万辆）也排在第二位◆★◆■★★。

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　　即便如此，上个月索兰托以8828辆、狮铂拓界8428辆、嘉华以7235辆的成绩包揽了前三名■◆◆■。在原本成绩不错的索兰托和嘉华之间★■◆◆★■，加入了改款后的狮铂拓界。起亚在SUV/RV阵容中■◆，全车型完全压倒了现代汽车的竞争车型。值得一提的是■★★◆■★，索兰托■★◆★、嘉华和狮铂拓界在2024累计销量中也排名第一、第二和第四。

　　这里是全网最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容，《韩系动向》第1439期。

　　日益减少的电动汽车销量仍然令人苦恼★■■。占据电动汽车销售中心的IONIQ 5去年累计销量仅为14213辆（同比-14.4%）★★◆★◆，一度销量最高的韩国电动汽车波特2 Electric也为1212辆◆★◆■★，不到2023年（25799辆）的一半★■。今年旗舰电动SUV IONIQ 9将开始销售◆■★◆，但由于电动汽车整体停滞不前，因此迫切需要扭转气氛。

　　现代汽车的销量为51713辆（+0★★■.5%）◆★■■★■，连续4个月排名第一◆■★■■■。年累计销量（57万4336辆）也以3万2190辆的差距超过起亚，稳居榜首★★◆★。

　　继混合动力之后，加上汽油涡轮增压的大科雷傲以6122辆的价格登上了月度第9位◆■◆★◆，引领了业绩。

　　捷尼赛思G80（3536辆）和GV70一直保持稳定■◆，GV80也回到了往年的水平。去年累计销量方面，G80为4.5854万辆■★，增长6★■★■◆.1%，GV80为3.9369万辆，大涨36◆★■◆.4%◆■★，取得了改款后的不错效果◆◆★■。虽然G70和GV60的销量分别锐减45.3%和81.6%，但以畅销车型为基础正在稳步增长。

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　　此外■■，中国生产出口到韩国的索纳塔★■◆■★★，表现也不错（6687辆★◆，月度第5位）和伊兰特（6462辆★◆，月度第8位）也为途胜（6605辆，月度第6位）贡献了力量。整体来看，SUV落后于起亚，但轿车似乎被现代汽车压倒■◆■■★。

　　最近几个月引领KGM业绩的新车Action的新车效果结束了。Action的月销量为386辆，是去年8月上市以来的最低值。比已经大幅萎缩的Torres（453辆）还少。今年的累计销量虽然Torres为13170辆，Torres EVX为6112辆★■◆，仍然占据最多的份额★◆◆。

　　起亚担心轿车★◆◆■。现代汽车的雅尊（第5位）■◆、索纳塔（第8位）◆◆■★、伊兰特（第9位）都进入了年度前10名◆■★，但起亚销量最高的K8（2354辆）仅排在第19位。K5为3万3837辆，不敌除中国产出租车车型外的索纳塔（3万9311辆）◆■■★■，另外K3已经停产。

　　在年度销售中，大科雷傲的表现也很突出■★◆。今年累计销量为22034辆★■，是雷诺韩国车型中唯一一款销量达到5位数的车型。虽然在第三季度末才投入使用，但整体排名还是排在第21位。如果一年到头都能销售的话，前十名以内也完全可以进入。

　　一度引领现代汽车业绩的胜达表现不如索兰托◆★，但雅尊表现出“韩国国民轿车■★◆■◆■”的威严。12月雅尊的销量为7212辆，整体排名第四，轿车排名第一，显示出了强烈的存在感。今年累计销量为71656辆■■★，仅次于索兰托★◆■、嘉华、胜达◆★、狮铂拓界等SUV◆★■★，排在第五位■■◆★■◆。

　　古德温30+9+9★★，张宁35分，山西锁定第2，天津三大火枪手空砍97分

　　胜达（6249辆）虽然排在第8位，但累计销量为77161辆，仅次于索兰托和嘉华，排在全体韩国产汽车的第3位。虽然上市初期因为设计引发了好坏争议，但凭借特有的充裕室内空间和混合动力系统克服了这一问题。产品力还是很强的！

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　　捷尼赛思品牌为9610辆，时隔12个月降至1万辆以下■★。但2024累计销量为13◆★■■◆.674万辆，自2022年以来时隔两年再次回到13万辆。